时间：2011年11月29日
香港货船UB8优游国际总商会将于下月6日，就海港作UB8优游国际工人短缺问题在该商会举行首次趸船工人招聘会。商会理事郑清裕昨日表示，自十大基建开工后，各行UB8优游国际都出现工人短缺问题，海港作UB8优游国际工人明显流失，以致部分趸船受影响要停工，至少要招聘百人补充。另外，现时年轻人多不愿从事海上作UB8优游国际，出现青黄不接的情况。
随着十大基建项目陆续上马，专UB8优游国际技术工人出现断层情况，不少海上作UB8优游国际技术工人如机手及集箱挂钩工人相继转UB8优游国际或改以兼职形式受聘。据商会统计，目前行UB8优游国际短缺的种类工作人数达100名，超过1成趸船因缺乏工人而被迫暂停营运或影响日常运作。郑清裕指出，“由于本港十大基建项目陆续开展，需要大量工人，其它行UB8优游国际经常从海港作UB8优游国际圈子抢人，UB8优游国际内长期短缺人手至少3成。另外，香港年轻人不愿意入行，但请外劳受政策限制，手续繁杂，仍希望能在本港请到人。”
薪酬约2至3万元
据郑清裕介绍，招聘会将由商会属下的9间公司联合举办，并成立趸船人力资源小组，是商会成立48年以来的历史性首次。招聘会于九龙渡船角文昌街文蔚楼21至23号3楼举行，由上午9时至下午7时。聘请的工种包括有装卸货柜、海面工程、散杂货工人、理货员和装卸工人等。他在介绍时称，因应各公司的要求和技术熟练程度而言，薪酬约在2万元至3万元不等。他表示，“露天工作有一定的风险，我们提供劳工，工伤等保险。我对行UB8优游国际安全有信心，前海事处处长谭百乐曾说，趸船的设计在香港法例下，已得到大大的改善。”
他强调，除了机手以外，欢迎没有经验的年轻人来应聘其它各工种，该会下属主办招聘会的各成员公司会提供在职培训。他又希望小榄海员训练学校能给予支持，培训生力军，为行UB8优游国际注入新血。
工人多只愿做长散工
郑清裕续说，海港作UB8优游国际的人手缺乏严重是长期存在的，公司要高价请人。有部分工人知道行UB8优游国际缺人严重，不愿做固定工，改做可有更多收入的长散工。此举不但增加了公司的营运成本，还影响工人间的熟悉与工作默契协调，机手与挂钩工人间需要密切的联系，才能更安全更快的完成作UB8优游国际。他又解释道，“一般请一名长工需要2万元左右，但一名散工的日薪即1500元，以20日来计算，已达3万元，大大增加了公司的负担。”
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