时间：2022年03月28日
●北欧集装箱港口的拥堵再次加剧，船公司调整船期并限制码头的进出口UB8优游国际务。
由于供应链出现中断，船只抵达北欧港口时已经发生了延迟，船上还有受制裁的俄罗斯货UB8优游国际官网。
马士基表示，其不来梅港NTB码头正面临“临界堆场密度水平”，并补充说：“这种情况减缓了码头运营，这将进一步推迟我们的船舶抵达和离开时间表。
船公司敦促货主在最迟在卸货后五个工作日内迅速收集他们的集装箱，并警告说“情况的严重性可能会迫使我们将您的集装箱”转移到内陆存储。
在其他地方，许多主要的集装箱码头枢纽正遭受码头和陆侧拥堵的困扰，这是由于超大型集装箱船和码头区堆满了需要转运到港口的集装箱，而这些集装箱已经不在船期表中了。
泽布吕赫和威廉港的集装箱码头正被船公司广泛用于从跳过的港口卸货，但据称，他们在那里的设施很快就会被陆路货UB8优游国际官网填满。
马士基本周还表示，由于“我们继续在所有主要北欧港口观察到严重的运营瓶颈”，其在北欧和拉丁美洲之间的SambaUB8优游国际官网务将在接下来的八周内不�？坷瞻⒏ザ邸�
此外，由于长期拥堵，马士基和其他公司日前被迫停止都柏林南岸MTL集装箱码头的出口货UB8优游国际官网。“我们正在与码头和支线运营商合作，尽可能缓解拥堵，”马士基的一名顾问表示，但都柏林消息人士称，码头现状不乐观。“这对爱尔兰出口商来说是一场灾难，MTL不知道他们接下来何时能够收到箱子，”他补充道。
与此同时，一位主要的北欧集装箱码头消息人士表示，船公司关于船舶ETA和货UB8优游国际官网运营的沟通“变得更糟，而不是更好”。“有很多关于港口遗漏以及陆路货UB8优游国际官网将在哪里卸货的最后一刻决定，我们通常是最后一个被告知的，”这位高管说。
在最近召开的港口和码头网络研讨会上，德鲁里高级分析师埃莉诺·哈德兰（Eleanor Hadland）表示，集装箱码头未来将在与船公司的任何新协议中“更加关注合同条款”。“可能会更加关注港口协议条款中的细节，着眼于运营商的性能要求以及港口的性能要求，”哈德兰女士说。她补充说：“由于不定期的船舶到达和非常高的高峰因素，码头已经产生了额外的成本，这些都导致了码头内的拥堵。”
●中国港口拥堵情况引发全球关注
在部分港口拥堵情况下，疫情和随之而来的管控措施对货运时效造成了一定影响（延误）。
随着陆续取消一些限制，对供应链的恢复有一定的积极作用。然而，货运UB8优游国际务尚未完全恢复正常，据一位货运代理反映：“由于劳动力不足，部分地区大多数集装箱货运站的运营还是有限，目前在华南地区发拼箱非常困难。”
在上海，受疫情影响地区实行管控，交通运输上有一定限制。
据一家UB8优游国际官网流公司的大中华区负责人表示，虽然港口正在运营，但“很可能人手不足，积压和拥堵正在加剧”。
与此同时，不断恶化的新冠疫情也引发了UB8优游国际界对港口拥堵恶化的担忧。例如，达飞轮船本周表示，盐田和蛇口的等待时间更长。据彭博社报道，华南地区有174艘船舶停泊或装载。
航运分析师Linerlytica表示，过去一周中国港口的船舶拥堵“突然激增”，全球港口拥堵达到358万标准箱的历史新高，占船队总数的14.1%。“在华北，青岛港船舶等待时间增加了2-5天，上�：湍ㄒ渤鱿至擞刀�，过去一周浓雾迫使多个航站楼关闭。对卡车运输的限制影响了集装箱提货和交付UB8优游国际官网务，这也影响了堆场生产力，尤其是在青岛、上�：蜕钲凇�”
●船公司调整航行计划
◇由于当前具有挑战性的市场形势影响港口活动并在整个供应链中造成拥堵，MSC计划调整其在亚洲-南美西海岸网络上运营的安第斯山脉航线的航行计划，以匹配从亚洲的实际出发日期。
航次编号将修改以下：
调整其亚洲至美国东海岸网络的航行计划，以匹配从亚洲的实际出发日期。
航次编号将修改以下：
◇ONE关于上海港AX2航线航次变更通知
◇Hapag-Lloyd更新从蛇口码头集装箱进港时间表
请注意，从2022年3月22日起，蛇口集装箱码头(包括蛇口码头/SCT、赤湾码头/CCT和妈湾码头/MCT)将发生变化。
蛇口(MCT/SCT/CCT)入港政策由预计到达时间减5天(ETA-5)调整为预计靠泊时间减4天(ETB-4)。
连接亚洲和地中海的航线，特别是地中�：较�1、2、3号航线(MD1、MD2、MD3)由ETB-4天改为ETB-7天。
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