时间：2021年02月07日
运输需求总体旺盛 部分航线小幅回调
本周，中国出口集装箱运输市场运输需求在“春节”前运输高峰期内保持高位。经过前期连续上调，各航线市场基本处于相对高位，航商市场策略向稳定客户转变，即期市场运价上升势头趋缓，航线运价围绕高位波动，综合指数微幅上升。2月5日，上�：皆私灰姿⒉嫉纳虾３隹诩跋渥酆显思壑甘�2884.61点，较上期上涨0.8%。
欧洲航线，疫情对于供应链的影响仍在持续发酵中，船期紊乱、出口口岸空箱不足、目的地港口拥堵等状况依然存在。虽然航商已尽可能增加运力，但仍不能完全满足市场需求。本周，上海港船舶平均舱位利用率基本接近100%，多数航班满载出运并时有爆舱情况。多数航商以维持现有运价为主，小部分航班订舱运价略有波动，即期市场订舱运价总体小幅上涨。2月5日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为4324美元/TEU，较上期上涨1.1%。地中�：较�，市场状况与欧洲航线基本类似，旺盛的市场需求强化市场基本面，多数航班订舱运价稳定在高位，即期市场运价高位小幅波动。2月5日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为4332美元/TEU，较上期微跌0.1%。
北美航线，市场运输需求在节前持续高企，而受目的港供应链整体运行效率下降影响，空箱返运延迟以及船舶频繁延期，市场运力供给增长较为有限。本周，上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率均为满载，几乎所有航班满载出运。由于基本面稳固，多数航商维持此前运价，但有小部分航班订舱运价出现松动。
波斯湾航线，市场货量总体平稳，但运价有所波动。航线运力供给稳定，市场供需关系保持良好。本周，上海港船舶平均舱位利用率约在95%左右，多个航班满载出运。部分航商对其订舱运价进行小幅下调，即期市场运价持续回落。2月5日，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1873美元/TEU，较上期下跌1.2%。
澳新航线，目的地疫情控制相对得力，市场运输需求表现平稳，供需关系总体良好。本周，上海港船舶平均舱位利用率接近100%，多数航班满载出运。多数航班订舱运价维持在此前高位，在个别航商上调订舱运价带动下，即期市场运价小幅上升。2月5日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为2429美元/TEU，较上期上涨0.8%。
南美航线，疫情在当地仍未得到有效控制，虽然一定程度上推升市场运输需求，但市场货量时有波动。本周，上海港船舶平均舱位利用率接近100%，多数航班满载。为稳定客户，部分航商对订舱运价进行小幅下调，即期市场运价继续自高位小幅下跌。2月5日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为8430美元/TEU，较上期下跌1.3%。
日本航线，本周运输需求平稳，市场运价小幅上升。2月5日，中国出口至日本航线运价指数为861.88点。
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