时间：2021年01月03日
各船型市场全面下跌 综合指数承压下行
本周国际干散货运输市场假期气氛浓厚，尤其是中小型船市场受假期影响明显，货盘偏少，市场表现安静，租金纷纷下滑。海岬型船市场虽货量尚可，但受市场对1月普遍看跌心理预期影响，运价也下跌，远东干散货指数(FDI)综合指数在三大船型齐跌的影响下承压下行。12月30日，上�：皆私灰姿⒉嫉脑抖缮⒒踔甘‵DI）综合指数为941.03点，运价指数为826.91点，租金指数为1112.23点，较上期分别下跌7.1%、5.1%和9.2%。
海岬型船市场
海岬型船太平洋市场和远程矿航线运价大幅回落。太平洋市�。」苁サ倨�，但周初澳大利亚铁矿石货盘尚可，矿商依然在市场询船，由于市场可用运力较多、远程矿航线运价大幅回落以及预期明年1月市场行情较低，船东降价成交，澳大利亚至青岛航线运价从上周五8.1美元/吨左右下调至7美元/吨左右。另外，由于大风等天气影响，国内北方部分港口有短暂关闭，船舶有所延误，预计下跌空间有限。12月30日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为14995美元，较上期下跌11.0%,比去年同期上涨18%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.078美元/吨，较上期下跌9.9%。远程矿航线，虽然巴西淡水河谷在市场上询船，但受1月底船期，低于15美元/吨的低价成交影响，市场运价快速回落。12月30日，巴西图巴朗至青岛航线运价为14.973美元/吨，较上期下跌6.5%。
巴拿马型船市场
巴拿马型船太平洋市场继续下行，粮食航线运价小幅波动。太平洋市�。局芊晔サ⒃┘倨�，部分参与者离场休假，印尼因雨季影响煤炭货盘较少，市场略显安静，而空出运力逐渐增加，太平洋市场租金水平继续走跌。由于前期印尼煤炭的拉动,租金水平大幅上涨,目前租金水平明显高于去年同期。12月30日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为10871美元，较上期下跌8.1%,比去年同期上涨59.6%；中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为10029美元,较上期下跌9.5%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.322美元/吨，较上期下跌6.7%。粮食航线，本周美西粮食货盘增加，市场活跃度尚可，但由于即期可用运力较多，粮食航线运价上涨动力不足，小幅波动。12月30日，美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为22.775美元/吨，较上期微跌0.5%；美湾密西西比河至中国北方港口6.6万吨货量的粮食运价为40.075美元/吨，较上期微跌0.2%。
超灵便型船市场
超灵便型船东南亚市场下跌明显。本周受圣诞、元旦假期影响，市场货盘不多，可用运力逐渐增多，市场总体氛围不佳，东南亚市场租金承压下行。12月30日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为9408美元，较上期下跌9.6%；新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为11459美元，较上期下跌7.0%；中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为7663美元，较上期下跌7.0%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为8.221美元/吨，较上期下跌4.3%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为9.433美元/吨，较上期下跌2.9%。
----上海航运交易所信息部 莫云萍----
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