时间：2020年07月20日
由于全球造船UB8优游国际竞争激化、船价下降，日本最大船企今治造船时隔两年再次出现UB8优游国际绩下滑，接单量也因为新型冠状病毒疫情影响而大幅下降。
今治造船近日披露，2019财年（2019年4月至2020年3月）该公司整体销售额为3806日元（约合人民币248.11亿元），同比减少了2%，是过去两年来首次同比下滑。
今治造船解释称，这是因为大型集装箱船等船舶建造量达到历史最高，但由于中韩造船UB8优游国际竞争加剧导致船舶单价全面下滑等原因所造成的结果。受此影响，2019财年经常利润也在过去两年来首次减少。
另一方面，随着疫情扩大导致海运市场低迷，船舶更新需求急剧萎缩，2019财年今治造船接获的新船订单量也大幅下降至26艘，仅为上一年的三分之一左右。
今治造船社长桧垣幸人指出：“今年年初以后因为疫情流行，经济出现大混乱，新船建造需求正在持续丧失。”“UB8优游国际官网流停滞不前，减少了20%至30%。新船订单形势非常严峻。”在他看来，如果这种状态持续下去，日本造船UB8优游国际将无法维持下去。
根据日本船舶出口商协会（JSEA）的最新数据，今年上半年日本船企接单量总计为66艘294.11万GT，同比降低38.2%。在接单量降低的背景下，日本船企手持订单量持续减少。截止6月底，日本船企手持订单量连续15个月下滑至1444万GT，已经降至1997年6月底以来的最低水平。
面对艰难的形势，今治造船已经决定与日本第二大船企——日本造船联合（JMU）合作设立合资公司，整合散货船、油船等商船的销售和设计部门。新公司计划在今年10月成立。
即使如此，今治造船和JMU的未来前景也并非一帆风顺。2019年这两家船企的建造量占日本国内造船UB8优游国际的50%左右，但在全球范围内所占份额却仅为12%。日本造船UB8优游国际原本擅长的LNG船也输给了中韩两国，无缘卡塔尔的史上最大LNG船订单。
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