时间：2020年07月02日
现代重工UB8优游国际株式会社（Hyundai Heavy Industries Co.）和韩国其他主要造船商正抓紧开发环保型船舶动力系统，以便在严格的排放法规下达成更多交易。
国际海事组织（IMO）已经采取了强制性措施，要求承运人运营的船队在船舶设计上到2025年之前将二氧化碳排放量比2008年减少30%以上。
IMO还在考虑到2030年前将二氧化碳排放量进一步降低40%的排放水平，到2050年前降低70%的排放水平。
从2020年1月1日起，国际海事组织（IMO）将全球船用燃料含硫量上限从3.5%下调至0.5%。大气中的硫氧化UB8优游国际官网会导致酸雨，伤害农作UB8优游国际官网和森林，并导致海洋酸化。
今年3月，现代重工UB8优游国际株式会社及其控股公司韩国造船及海洋工程有限公司（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co.）在距首尔东南414公里处的蔚山（Ulsan）设立了一个中心，以开发由液化天然气（LNG）发动机和燃料电池驱动的船舶。
2019年3月，现代重工获得挪威-德国质量保证和风险管理公司DNV-GL的批准设计一艘装有液化天然气燃料电池发动机系统的原油运输船。
获得DNV-GL的批准后，现代重工就可以从买家那里获得拥有该系统船舶的订单。
现代重工还与当地燃料电池制造商Mico Ltd.签署协议，将于2019年11月开发一款船用燃料电池系统。
现代重工（Hyundai Heavy）在推动环保船舶方面的努力跟在规模较小的竞争对手三星重工（Samsung Heavy Industries Co.）和大宇造船与海洋工程公司（DaewooShipbuilding&Marine Engineering Co.）之后。
三星重工与美国燃料电池制造商Bloom Energy签署了一项协议，在全球首次实现了固体氧化UB8优游国际官网燃料电池（SOFCs）的商UB8优游国际化。SOFCs是一种能量转换装置，可以产生电力。
三星重工在一份电子邮件声明中表示，根据协议，三星重工计划在2022年之前获得LNG运输船和穿梭油轮（专门用于海上油田向陆地运送石油的一种油船）的燃料电池系统核心技术。
2019年9月，DNV-GL还批准了三星重工（Samsung Heavy）设计的燃料电池驱动原油运输船。
另一家领先的造船企UB8优游国际大宇造船已经开始开发另一种环保型船舶能源系统-——锂离子储能系统。
今年2月，大宇造船与装甲车辆制造商韩国韩华防务公司（Hanwha Defense）签署了一项协议，开发锂离子储能系统，该系统有助于减少温室气体排放，并为船舶节省燃料。
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