时间：2020年05月06日
各船型市场跌多涨少 综合指数继续回落
本周国际干散货运输市场海岬型船和巴拿马型船市场维持颓势，超灵便型船市场在菲律宾镍矿货盘的支撑下止跌回升，远东干散货指数(FDI)综合指数在大中型船下跌的影响下继续回落。4月29日，上�：皆私灰姿⒉嫉脑抖缮⒒踔甘‵DI）综合指数为529.66点，运价指数为557.26点，租金指数为488.27点，较上周四分别下跌2.4%、2.8%和1.8%。
海岬型船市场
海岬型船太平洋市场低位小幅波动，远程矿航线运价跌幅相对大些。太平洋市�。局馨拇罄翘笫跖涛榷�，但由于缺乏远程矿货盘支撑，且油价较低，澳大利亚丹皮尔至青岛航线成交价在4.0-4.1美元/吨小幅波动。周三，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为6658美元，较上周四下跌10.2%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为4.074美元/吨，较上周四下跌3.1%。远程矿航线，尽管南非港口已开放，但铁矿石发运量仍处于低位；巴西淡水河谷也未现身市�。谐≌逑喽园簿玻饧已辜勖飨�，运价延续上周末的跌势。周三，巴西图巴朗至青岛航线运价为10.228美元/吨，较上周四下跌6.4%。
巴拿马型船市场
巴拿马型船太平洋市场租金水平小幅下滑，粮食航线运价跌幅明显。太平洋市�。局苁谐∮行┌拇罄侵林泄拿禾炕跖�，以及北太平洋市场的粮食货盘，但整体货量不足且FFA远期合约价格走跌，市场整体气氛不佳，太平洋市场租金稳中小跌。周三，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为6017美元，较上周四下跌2.5%；中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为4900美元,较上周四下跌1.7%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为3.869美元/吨，较上周四下跌2.5%。粮食航线，尽管巴西主要港口正常运行，粮食货盘也较多，但由于空放运力过多，南美市场总体船多货少，租家不断降低报价，且国际燃油价格下跌，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价自4月15日以来持续走跌。周三，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为22.769美元/吨，较上周四下跌4.5%。
超灵便型船市场
超灵便型船东南亚市场止跌回升。尽管市场依然缺乏煤炭货盘,但上周末菲律宾调整疫情防控措施,大部分镍矿主产区调整为一般性隔离,矿山开始预报5月船期,镍矿货盘增加,再辅以越南至中国的水泥熟料货盘和印尼至中国的铝土矿货盘支撑,超灵便型船市场租金止跌回升。周末，镍矿货盘减少，市场租金涨势趋缓。周三，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为3071美元，较上周四上涨21.4%；新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为4555美元，较上周四上涨11.7%；中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为2213美元，较上周四上涨13.1%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为4.229美元/吨，较上周四上涨6.1%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为6.350美元/吨，较上周四上涨4.8%。
上�：皆私灰姿畔⒉� 莫云萍
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