时间：2011年04月29日
4月23日21时55分，一架载有120名旅客、航班号为HU7931的海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“�：�”）波音737-800飞机，从杭州萧山国际机�。虺�“杭州机场”）腾空而起，冲上茫茫的夜空，直飞泰国普吉国际机�。馐呛Ｄ虾娇占倘ツ旰贾�——曼谷、杭州——深圳——悉尼之后第三条由杭州始发的国际空运航线。
一年时间相继在一个省会城市开通三条国际航线，特别是今年以来四个月内连开两条国际航线，对于一家国内航空客货运输量排名第四位的公司来说，抢占这一地区海外航空市�。晌搅Χ惹烤�，至此，海航在杭州的国际航线网络布局也进一步得到完善。杭州——普吉国际航线的开通，在中国和泰国最著名的两大旅游城市之间架起了一条便捷的空中桥梁，�：轿嘶雇瞥隽撕贾葜疗占コ碳巴党烫鼗莼�，自开航之日起至6月30日，经济舱单程票价最低1700元起，往返程票价最低3000元起。
杭州萧山机场2010年实现航班起降14.6万架次、客货吞吐量1706万人次和28.3万吨，�：街徽嫉搅�10%左覷B8优游国际氖谐》荻�。目前，杭州有飞往日本、新加坡、马来西亚、泰国、澳大利亚和荷兰等真正意义上的8条国际航线，除了厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”）执飞的杭州——福州——新加坡一条国际航线之外，其他杭州至东京、大阪、吉隆坡、阿姆斯特丹四条国际航线均被三家外航垄断经营，而在杭州始发的这8条国际航线中，�：饺凑嫉搅巳�，市场份额占到了很大的比例，杭州也成为�：郊瘫本┲蠊屎较吡颗琶诙某鞘�。
�：胶贾萦猆B8优游国际部总经理贾平向记者透露，去年3月开通的�：胶贾葜谅裙屎较�，运营一年来情况良好，年财务状况基本持平。而今年1月19日开通的�：胶贾�——深圳——悉尼国际航线，虽然运营至今只有短短的3个月时间，但已显示出较为乐观的发展势头，如果再加上有地方专项资金补贴和杭州萧山机场的支持，可以预见，不久的将来也一定能实现扭亏为盈。
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