索马里海盗袭击事件的大幅下降，迫使商船投保的海盗险成本呈现下行趋势，这使得那些位于伦敦的保险公司原本快速增长且有利可图的市场开始表现暗淡。
多国海军采取袭击海盗岸上窝点等行动对海盗进行打击，船公司也在船上配置武装警卫，并采用拉带刺铁丝网等防御措施，吓退索马里的海盗团伙。
根据海洋安全监管机构国际海事局的消息， 2012年上半年，涉及索马里海盗劫持事件的数量仅为69起，而去年同期这一数字为163起。AKE保安公司情报分析师罗里·兰罗克（Rory Lamrock）说：“现在海盗能成功实施劫持的机会非常少，这可能会震慑到许多想出海作案的海盗。”
饱受战争蹂躏的索马里靠近亚丁湾繁忙的航运航线，近年来，贫穷诱使很多年轻人以海盗为UB8优游国际，袭击商船，劫持船员和货UB8优游国际官网以勒索赎金。来自美国共同地球未来基金会（American One Earth Future foundation）的消息称，2011年，海盗净赚1.6亿美元，使世界经济损失70亿美元。
根据非正式UB8优游国际内估计，索马里海盗活动的下降正对被称为海上绑架与赎金险的险种产生影响，该险种从无到有，仅5年多的时间就价值2.5亿美元。
韦莱保险经纪公司（Insurance Broker Willis）特殊意外风险部的威尔·米勒（Will Miller）估计，与2年前相比，用于海上绑架与赎金险的花费已经减少了一半，这些钱用于船主弥补赎金和修复船只所带来的损失。米勒说：“我们看到保险公司在海盗险的收费方面正在减少。一个关键的驱动因素就是航运界在船上实行了更有力的安全性措施。”
经纪公司和保险公司表示，下行趋势的关键因素是船上武装警卫的盛行，考虑到被劫持的风险有所下降，这让船主在保费谈判时提出高达50％的折扣。
虽然评论家说，船主与全副武装的海盗发生冲突的风险在不断上升，但是配备了枪支的警卫被认为是最好的威慑力，因为没有一艘载有警卫的船被劫持。
包括英国在内的各国政府去年降低了对武装海上警卫的反对力度，这催生了武装警卫使用量的上升。米勒表示，与2010年仅10%的数字相比较，现在，他有2/3的客户都配备了武装警卫。虽然投�：５料盏氖坎欢舷陆�，但是劫持事件数量的下降会减少索赔，从而有利于维护保险公司的利润。
在部分保险市场竞争日益激烈、价格承受更大压力等不利情况下，仍有一批公司鱼贯进入这个保险市场。劳合社成员、伦敦Beazley保险公司的迈克尔·夏普（Michael Sharp）说：“更多的人都在争夺同一块蛋糕。这么多的人从事相同的UB8优游国际务会导致价格的下行。”
不过，保险公司对海盗险的上升需求仍有信心，因为还有非洲另一边的几内亚湾及在亚洲的马六甲海峡等其它地点尚存不安全因素。怡和保险经纪人公司（Sean Woolerson）的保险经纪人肖恩·沃勒森（Sean Woolerson）说：“可悲的是，如果索马里海盗消失了，在世界其它的热点地区，可能还会有需要保护的地方。”
许多UB8优游国际内人士也警告说，船东减少其在亚丁湾的保险保护是不成熟的行为。索马里海盗通过提高赎金要求来应对下降的成功实施抢劫的数量，螺旋式上升的通货膨胀可能会吸引“短暂歇UB8优游国际”的海盗重抄旧UB8优游国际。
美国著名智库大西洋理事会（Atlantic Council）非洲部门总监J.彼得·潘（J. Peter Pham）说：“对于海盗而言，他们干更少的活，得到的却更多。”根据劳合社成员、伦敦的卡特林保险公司资产保险负责人彼得·多布斯（Peter Dobbs）介绍，2012年平均支付的赎金为650万美元，相比2011年的500万至600万美元有所上升。他说：“我不认为海盗行为已经消失。”
