阳明海运董事长卢峰海日前表示，今年欧洲线从农历年后运价反弹，加上美国线运价回稳，5月营运已经损益两平，6月已经赚钱，第三季确定赚钱，全年努力拼摆脱去年亏损窘境力求转亏为盈。同时，他认为中国及美国政府均进行宽松货币政策刺激经济，这对经贸是正面投资，预计明年航运市场景气约与今年差不多。
卢峰海今日在阳明股东会后分析亚洲、欧洲及美国海运运价市�。衔院Ｔ耸谐≡思酃苤瓶硭傻墓�，运价波动相对平稳，他举例，欧盟地区严格管制船东的联合涨价行为，但此动作却让欧洲线运价过渡波动，去年最低甚至达600美元/TEU，致使多家船东�：�，而后大反弹至2000美元/TEU以上，如此波动剧烈不利产UB8优游国际发展；相对的，美国及亚洲地区采自由开放政策，运价反而波动小。现在已有多家船东酝酿联合向欧盟提出建言，逐步将管制解除的声浪。
在本UB8优游国际上，卢峰海指出，目前亚洲北美、亚洲欧洲及亚洲地区航线均已恢复，致使阳明4月小亏、5月损益两平、6月开始赚钱，展望第三季将确定赚钱，货量直到10月、11月上旬都不错，整年度财务拼赚钱。明年海运景气波动，预计将与今年差不多。
另外，阳明为了扩充资本额及船队规模，今日股东会已通过新台币80亿元私募转换公司债案。卢峰海指出，相较国际上集装箱海运公司，阳明资本额仍�。裘鹘鸩嚼┏渥时径�，因此董事会才决议办理私募案。同时，他强调，将来阳明盈余分派案将改变发放政策，改以发放股票股利为主，保留盈余用于订购船舶。
卢峰海指出，公司规划将再订购5艘1.4万TEU船舶，斥资约新台币150亿元，此案仍须董事会决议。卢峰海观察，宽松的货币政策对经贸有正面效益；目前来看，中国已将政策转向为宽松，美国地区因11月将进行总统选举，预计也朝宽松发展，这都对海运货量有益。
