过去一周，集装箱租船市场成交量明显上扬，前期大型船的租价上涨行情也开始慢慢“溢出”到次巴拿马型集装箱船领域。
一家大经纪行指出过去一周约有80笔成交，相比之下，之前一周只有不到50笔。在这些成交中，有8-10笔是3000 TEU以上船型的。
其中，中海集租下了“Lilly Schulte”号（3635 TEU，带吊具），租期1-3个月，租金为8250美元/日。不久前，同尺寸船的租金尚无法达到8000美元，虽然带吊具的船能获得更高一些的租金。
本周，日邮还延展了一艘4255 TEU船“Rio Chicago”号（2010年建）的租约，租期10-12个月，租金为12400美元/日，也比近期其他同尺寸船成交的价格略有上涨。
市场对大型船的前景总体持乐观态度，经纪人预期由于可供运力紧张，短期内租金还将继续上涨。“未来6个月内，可供运力不多。”一名经纪人称。这促使船公司开始寻找明年可供给市场的运力。一名经纪人透露：“我们看到越来越多对2013年运力的询价。”
然而，有经纪人指出一点，虽然现有船队能提供的运力有限，但今年将有数量可观的新船加入。这些船将代替部分目前正在UB8优游国际官网役的船。
据Lloyd’s List Intelligence的数据，今年1月-4月底，共有25艘超大型船交付。英国经纪行Braemar则称今年余下时间内将有25艘万箱或万箱以上的超巴拿马型集装箱船交付。
对恢复经营的闲置船和新交付船侵蚀运价的担心因上周上�：皆私灰姿⒉嫉腟CFI指数欧洲航线运价下跌而放大。上周，该航线运价下降了116美元，报1818美元/TEU。市场也因此质疑船公司推行的6月旺季附加费计划能否顺利实现。
中型船方面，供给过多仍是阻碍租金上涨的障碍。1700 TEU-2800 TEU船租金基本平走，且短期内看不出上涨的苗头。汉堡经纪人协会称：“2500 TEU 和2700 TEU船行情已胶着了数月，既不跌也不涨。”
该协会发布的指数新ConTex指数延续上涨势头，本周二报408点，较一周前上涨了5点。
