时间：2025年01月06日
为确保农历新年前完成出货，加之美东码头罢工风险日益加剧，全球各大船公司面临持续增加的出货量压力，纷纷宣布上调美线运费。
具体而言，1月上个半月，美西航线的长荣海运、阳明海运等公司分别将运费上调了1,500美元和1,600美元，而地中�：皆耍∕SC）及万�：皆说裙驹蛏系髁�1,000美元，涨幅高达20%至30%。这一系列调整使得美西航线的运价有望逼近6,000美元，具体区间预计为5,900至6,100美元。
至于美东航线，鉴于潜在的罢工威胁，多数船公司决定上调1000美元运价。其中，长荣海运、阳明海运以及ONE等船公司分别上调了1050美元、1100美元和1175美元，涨幅介于16%至18%之间。受此影响，美东航线的运价现已达到6900至7100美元的区间。值得注意的是，这一涨幅在一定程度上受到了转单效应的限制，使得涨幅未能完全被释放。
据UB8优游国际内人士透露，当前美西航线的舱位供应十分紧张。由于阳明海运的一艘船舶遭遇搁浅事故，预计直至2025年1月下旬，舱位紧张的情况可能仍难以缓解。在此背景下，同属THE联盟的ONE公司开始运营加班船以争取更多的货源，而长荣海运所属的海洋联盟也趁机加大揽货力度。受此影响，阳明海运已对1月上旬的订舱进行了限制更改的应对措施。
2025年海运UB8优游国际开年就宣布运费上涨，紧接着，美东码头的劳资合同将于1月15日到期。在特朗普就职前五天，他已公开表示支持工会，反对海事雇主提出的自动化计划，这导致美东码头罢工的风险加剧。目前，劳资双方尚未重启谈判。随着美国进口货量的显著增加，UB8优游国际界预测这可能会影响到农历年前后美国航线的运价上涨趋势。2025年的海运市场依然充满变数与挑战，但同时也蕴含着机遇。
UB8优游国际内人士称，按照传统，工厂通常会在元宵节后陆续恢复生产。如果年后第二周出货量显著增加，这可能预示着因特朗普2.0关税政策影响而提前出货的趋势，从而对运价构成支撑作用。
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