运输和UB8优游国际官网流市场进一步正常化恢复到2019年前的新冠状态。
2023年第三季度的收入和营UB8优游国际利润同比显著下降。
资金实力支持集团的发展、可持续发展战略。
达飞集团11月10日公布最新财务表现。数据显示达飞集团第三季度实现营UB8优游国际收入114.3亿美元同比减少42.6%;息税折旧摊销前利润(EBITDA)达到20.0亿美元同比下降78.2%;EBITDA利润率同比下降28.5个百分点至17.5%;集团净利润由去年同期的70.4亿美元减少至3.9亿美元同比下降94.5%。
达飞集团首席执行官鲁道夫·萨德(Rodolphe Saadé)就UB8优游国际绩表现评论道“我们的行UB8优游国际在第三季度继续正常化恢复到疫情前的市场水平。然而达飞的UB8优游国际绩仍然非常稳健这证实了在码头和UB8优游国际官网流方面的增长战略的相关性。因此随着进入新一轮周期达飞集团的韧性更强。全球经济放缓预计将在未来一段时间继续给我们的行UB8优游国际带来压力但货运量仍然强劲。达飞仍然致力于控制运营成本并继续专注于供应链的脱碳和数字化以更好地满足客户的需求。”
前三季度而言达飞集团实现总营UB8优游国际收入364.4亿美元同比减少36.7%;EBITDA达到80.2亿美元同比下降67.2%;EBITDA利润率同比下降20.4个百分点至22.0%;集团净利润由去年同期的176亿美元减少至37.3亿美元同比下降78.9%。
达飞表示2023年第三季度证实了运输和UB8优游国际官网流市场正常化的趋势恢复到2019年前的状况。库存下降和通胀压力继续拖累整个运输和UB8优游国际官网流行UB8优游国际的表现。
海运板块UB8优游国际绩进一步正常化
海运板块来看2023年第三季度总营UB8优游国际收入同比减少51.8%至75.7亿美元;EBITDA为15.92亿美元同比减少81.6%;EBITDA利润率同比下降34.1个百分点至21.0%。
南北线和近�：较叩幕踉肆考绦龀ざ骱较叩幕踉肆炕毓槌Ｌ�。今年第三季度达飞海运箱量较去年同期相比增长0.9%达572万TEU单箱平均运费为1323美元同比下降52.2%。
UB8优游国际官网流UB8优游国际务稳定
UB8优游国际官网流板块今年三季度实现营UB8优游国际收入36.72亿美元同比减少15.4%;EBITDA为3.48亿美元同比减少3.0%;EBITDA利润率同比增加1.2个百分点至9.5%。
达飞集团表示在贸易下降之际UB8优游国际官网流UB8优游国际务的稳定一方面反映了货运市场的放缓另一方面也反映了UB8优游国际官网务提供的加强和UB8优游国际务的韧性。货代UB8优游国际务受到市场下滑的影响这也影响了海运板块。值得一提的是合同UB8优游国际官网流表现良好尤其是在欧洲。整车UB8优游国际官网流活动继续表现良好受益于需求持续增长带来积极的市场面供应链恢复正常。
此外达飞集团还披露了包括码头和达飞空运在内的其他UB8优游国际务活动的UB8优游国际绩表现具体来说这些其他UB8优游国际务在第三季度实现营UB8优游国际收入5.3亿美元同比增长5.3%EBITDA为5600万美元同比下降58.4%达飞解释道这主要是由于港口码头的吞吐量回归正常与拥堵有关的仓储收入减少。此外面对疲软的需求空运市场受到运力增加的影响。
继续投资营UB8优游国际资产支持能源转型
2023年8月底达飞集团完成了对GCT Bayonne和纽约集装箱码头的28亿美元收购案更名为Liberty Bayonne港和Liberty New York港。
达飞集团正在主动投资以使其船舶的能源结构多样化目标是到2050年实现净零碳。截至目前达飞已经投资超过170亿美元组建了一支由近120艘LNG动力和甲醇动力组成的集装箱船队。
宏观经济和地缘政治的不确定性:关注成本控制
2023年第三季度证实了运输和UB8优游国际官网流市场正常化的趋势恢复到疫情前的状态。库存减少和通胀压力继续影响整个运输和UB8优游国际官网流行UB8优游国际的表现。
宏观经济预测表明2023年全球经济活动具有相对的韧性尽管低于历史平均水平但预计2024年不会复苏。然而这一前景预期与2024年世界贸易的预期反弹形成鲜明对比。2024年市场新增运力可能会继续拖累运价水平。
在此背景下达飞集团将继续专注于成本控制推进脱碳战略并继续整合过去两年的战略投资同时达飞集团还将继续关注地缘政治影响。
